6月工業(yè)超預(yù)期增長(zhǎng) 新能源汽車(chē)表現(xiàn)突出
中國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)在2019年5月創(chuàng)下一個(gè)歷史低位后在6月出現(xiàn)了超預(yù)期的反彈。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局7月15日公布的數(shù)據(jù)顯示，6月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6.3%，增速比5月份加快1.3個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)0.68%。
在工信部賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟(jì)所工程師張亞麗看來(lái)，汽車(chē)等下游行業(yè)的改善是提振6月工業(yè)的重要原因。
6月鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)14.5%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長(zhǎng)11.3%，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)10.4%；當(dāng)月汽車(chē)制造業(yè)下降2.5%，相比5月的-4.7%降幅明顯收窄。
新能源汽車(chē)表現(xiàn)最為突出：6月新能源汽車(chē)產(chǎn)量為14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.5%；上半年產(chǎn)量63.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.6%。
張亞麗指出，新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡大限是刺激當(dāng)月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的重要原因。
“上個(gè)月新能源汽車(chē)特別搶手，包括安充電樁等都需要很長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)約，因?yàn)榇蟛糠仲?gòu)車(chē)者要趕在6月底補(bǔ)貼退坡前購(gòu)置新車(chē)，否則將享受不到這個(gè)補(bǔ)貼，車(chē)價(jià)可能會(huì)上漲，很多4S店也進(jìn)行了集中的促銷(xiāo)?！?
今年3月四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，6月26日為補(bǔ)貼新政正式執(zhí)行的時(shí)間，新政中新能源乘用車(chē)?yán)m(xù)航250km以下的車(chē)型取消補(bǔ)貼，250≤R<400的車(chē)型補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，補(bǔ)貼下滑60%；R≥400的車(chē)型補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元，補(bǔ)貼下滑50%；插電式混動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼1萬(wàn)元，下滑55%。
此外，張亞麗指出，三部委近日發(fā)布的《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)，暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》提出，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消，鼓勵(lì)地方對(duì)無(wú)車(chē)家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車(chē)給予支持。隨著部分地方政府出臺(tái)實(shí)施細(xì)則，可能會(huì)提振新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)。
與新能源汽車(chē)形成對(duì)比的是，傳統(tǒng)汽車(chē)的生產(chǎn)并未出現(xiàn)明顯改善。6月汽車(chē)產(chǎn)量196萬(wàn)輛，同比下降了15.2%，其中轎車(chē)81.9萬(wàn)輛，同比下降了16.8%，SUV63.1萬(wàn)輛，同比下降了14.5%。
值得注意的是，6月汽車(chē)類(lèi)消費(fèi)已出現(xiàn)明顯回暖，7月15日公布的數(shù)據(jù)顯示，6月汽車(chē)類(lèi)消費(fèi)為3669億元，同比增長(zhǎng)17.2%，這使得上半年汽車(chē)?yán)塾?jì)消費(fèi)扭轉(zhuǎn)了負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)1.2%。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)、新聞發(fā)言人毛盛勇毛盛勇表示，6月汽車(chē)銷(xiāo)售明顯好于預(yù)期，其原因是7月之后機(jī)動(dòng)車(chē)排放國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六使經(jīng)銷(xiāo)商在6月加大對(duì)國(guó)5車(chē)型的促銷(xiāo)清庫(kù)力度。汽車(chē)類(lèi)銷(xiāo)售拉動(dòng)了消費(fèi)增長(zhǎng)約1.6個(gè)百分點(diǎn)。
為何銷(xiāo)售端回暖并未傳導(dǎo)至生產(chǎn)端？中國(guó)社科院工經(jīng)所工業(yè)運(yùn)行研究室副研究員張航燕指出，汽車(chē)市場(chǎng)下游經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存依舊高企，當(dāng)前車(chē)市回暖主要仍處于去庫(kù)存階段，而傳導(dǎo)至汽車(chē)生產(chǎn)端仍然需要假以時(shí)日，而車(chē)市回暖的持續(xù)性也有待進(jìn)一步驗(yàn)證。
受此影響，與汽車(chē)行業(yè)密切相關(guān)的工業(yè)機(jī)器人、金屬切削機(jī)床也仍然處于負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間。數(shù)據(jù)顯示，6月兩者產(chǎn)量同比下降了11%與14%。
（本文轉(zhuǎn)載自21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，內(nèi)容有所刪減）
