上汽集團(tuán)陳虹： 推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車(chē)工業(yè)深度融合
⊙記者 王莉雯 ○編輯 劉向紅
“這幾年，上汽瞄準(zhǔn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)——電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化的發(fā)展方向迎風(fēng)而上，搶占機(jī)遇?！泵鎸?duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的新格局，全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹日前向上證報(bào)記者表示，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的熱潮，說(shuō)明了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)創(chuàng)新的風(fēng)口期，上汽也將其看作創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的一個(gè)重大機(jī)遇。
此次參加全國(guó)兩會(huì)，陳虹結(jié)合國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，提出了規(guī)范新能源汽車(chē)回收和動(dòng)力電池梯級(jí)利用，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、加快制定和實(shí)施新能源商用車(chē)積分管理等建議，以促進(jìn)國(guó)內(nèi)整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
建議規(guī)范動(dòng)力電池回收
2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均接近80萬(wàn)輛。從保有量上看，截至2017年年底，全國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量已達(dá)153萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)至2020年將超過(guò)500萬(wàn)輛。這意味著，新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展將對(duì)動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)、回收等相關(guān)行業(yè)，產(chǎn)生較強(qiáng)的拉動(dòng)作用。
“目前來(lái)看，進(jìn)入電池梯級(jí)利用領(lǐng)域的企業(yè)良莠不齊，部分回收電池浪費(fèi)嚴(yán)重，規(guī)模效應(yīng)難以形成。”陳虹說(shuō)，新能源汽車(chē)回收、動(dòng)力電池梯級(jí)利用、動(dòng)力電池再生利用是動(dòng)力電池回收行業(yè)的三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。加強(qiáng)新能源汽車(chē)回收、動(dòng)力電池梯級(jí)利用這兩個(gè)薄弱環(huán)節(jié)的管理，可以極大推動(dòng)整個(gè)動(dòng)力電池回收行業(yè)的有序健康發(fā)展。
他建議，國(guó)家有關(guān)部委研究出臺(tái)《新能源汽車(chē)回收資質(zhì)準(zhǔn)入管理辦法》，將新能源汽車(chē)回收和傳統(tǒng)汽車(chē)回收資質(zhì)分離，同時(shí)進(jìn)一步細(xì)化并提高動(dòng)力電池拆解成電芯的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管和退出機(jī)制等。
為促進(jìn)整車(chē)廠完善動(dòng)力電池全生命周期管理的機(jī)制和體系，陳虹還建議，在政府的補(bǔ)貼政策中，規(guī)定在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售階段，將其中一部分購(gòu)車(chē)款或一部分國(guó)家及地方補(bǔ)貼轉(zhuǎn)入環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)資金，在動(dòng)力電池回收處置后，政府再將補(bǔ)貼全部轉(zhuǎn)移到整車(chē)廠。
除了動(dòng)力電池回收部分，在建立節(jié)能與新能源汽車(chē)管理長(zhǎng)效機(jī)制上，陳虹認(rèn)為，應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)制定和實(shí)施相應(yīng)的新能源商用車(chē)積分管理辦法，如無(wú)相應(yīng)措施，將對(duì)新能源商用車(chē)后續(xù)的推廣普及不利。他建議，加快制定和實(shí)施新能源商用車(chē)積分制度，對(duì)于同時(shí)生產(chǎn)商用車(chē)和乘用車(chē)的企業(yè)，為增加政策的靈活性，實(shí)施商用車(chē)和乘用車(chē)新能源積分互通。
今年銷(xiāo)量目標(biāo)要超720萬(wàn)輛
作為國(guó)內(nèi)的領(lǐng)軍車(chē)企，上汽集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新與合資合作兩翼齊飛。近年來(lái)，在自主創(chuàng)新方面累計(jì)投入500億元，集聚了一支超過(guò)6400人的自主開(kāi)發(fā)技術(shù)隊(duì)伍，在新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、智能駕駛、移動(dòng)出行服務(wù)方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并積極布局汽車(chē)金融創(chuàng)新、智能制造、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能。
去年，上汽集團(tuán)的整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)693萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率超過(guò)23%。陳虹表示，這幾年上汽瞄準(zhǔn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)——電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化的發(fā)展方向迎風(fēng)而上，搶占機(jī)遇。5年來(lái)，上汽新能源車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了14倍。
作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，國(guó)內(nèi)外許多車(chē)企巨頭不再依靠單打獨(dú)斗，而是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。面對(duì)這一變化，上汽將如何實(shí)現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”？陳虹認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車(chē)工業(yè)的融合，是一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于上汽集團(tuán)、中國(guó)汽車(chē)企業(yè)乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型與升級(jí)發(fā)展，都具有非常重要的意義。
陳虹告訴記者，上汽將繼續(xù)依靠“新四化”戰(zhàn)略來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)制高點(diǎn)。目前，在電動(dòng)化上，上汽成為國(guó)內(nèi)唯一一家堅(jiān)持純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池三種新能源技術(shù)同步發(fā)展的整車(chē)企業(yè)。在無(wú)人駕駛方面，上汽擁有5萬(wàn)公里的封閉路線測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，幾天前拿到了國(guó)內(nèi)第一張無(wú)人駕駛上路測(cè)試的牌照。在國(guó)際化上，上汽在泰國(guó)、印尼和印度建立了生產(chǎn)基地，在英國(guó)、美國(guó)和以色列設(shè)立了研發(fā)創(chuàng)新中心。在品牌發(fā)展上，今年，上汽自主品牌乘用車(chē)有榮威RX8、榮威Ei5、榮威光之翼、MG ZS純電等新車(chē)型即將推出。2018年，上汽的市場(chǎng)銷(xiāo)量目標(biāo)是超過(guò)720萬(wàn)輛。
陳虹表示，未來(lái)上汽集團(tuán)將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧出行方案，以及智能制造作為重要抓手，探索實(shí)踐將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能同汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更廣泛、更深入的結(jié)合，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量。
