新能源汽車迎來(lái)電池大革新，究竟是換電池還是換車？車主面臨兩難
新能源汽車面向群眾也已經(jīng)有好幾年，但是除了最開(kāi)始因?yàn)檎哐a(bǔ)貼很多人買之外，在這之后買的人并不多，大多數(shù)人還是買燃油車，即使現(xiàn)在汽油的價(jià)格讓人頭疼，但是買燃油車的依舊居多。其實(shí)很多人將新能源汽車研究明白之后，發(fā)現(xiàn)新能源汽車并不如燃油車，首先就是新能源汽車主要是靠電能，雖然充電的費(fèi)用不如汽油那么貴，很多人當(dāng)時(shí)也是因?yàn)檫@一點(diǎn)才買的新能源汽車，但是買車之后沒(méi)幾年電池就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，一旦電池出現(xiàn)了問(wèn)題那么汽車在充電的時(shí)候安全性就會(huì)降低，而且續(xù)航能力也會(huì)減弱。其次就是雖然說(shuō)了節(jié)能減排，但是在續(xù)航方面卻不如燃油車，有時(shí)候車主也害怕開(kāi)著開(kāi)著就沒(méi)電了。所以，車主在開(kāi)車的時(shí)候也會(huì)害怕開(kāi)著開(kāi)著就沒(méi)電。
雖然新能源汽車一直在發(fā)展，續(xù)航能力也一直在加強(qiáng)，而且續(xù)航能力也有了成倍的增加，但是反響似乎并不好，因?yàn)樾履茉雌嚨谋Ｖ德屎艿?。?duì)于電動(dòng)類的汽車來(lái)說(shuō)，保值率確實(shí)一直都不好，基本上買到就是在貶值，雖然和車況飛速下滑是有關(guān)系的，但是和另一方面也是有很大的關(guān)系，那就是汽車的更新?lián)Q代速度太快了，就算是當(dāng)年特斯拉model的價(jià)格上百萬(wàn)，如今頂多也就三十萬(wàn)，甚至是更低，這貶值率是非常厲害。
因?yàn)殡姵厥切履茉雌嚨膭?dòng)力來(lái)源，所以電池的容量也要不斷的上升，畢竟小容量的電池續(xù)航能力肯定是不行的，走到半路沒(méi)電了難道還要自己下車推著車走，而且現(xiàn)在新能源汽車的充電樁并不多見(jiàn)，如果走在半路沒(méi)電那么也有很大的幾率找不到充電樁。除了電池容量的問(wèn)題，汽車的操控性以及安全性也是在不斷的提高，車主在買過(guò)新能源汽車后沒(méi)過(guò)多久發(fā)現(xiàn)又出了一款新型汽車，而且新發(fā)布的汽車各個(gè)方面也比自己買的要強(qiáng)，這任誰(shuí)都會(huì)感到難受，車主這只能用“早買早享受”來(lái)安慰自己。
新能源的電池正在不斷的更新，技術(shù)也比之前的要成熟，一些老車主也是在觀望，不知道究竟是要換電池還是要換車，畢竟新能源汽車更新?lián)Q代的速度真的是太快了，比燃油車換代的速度要快上很多，而且在技術(shù)要也有質(zhì)的飛躍，所以對(duì)于新能源車主來(lái)說(shuō)，換電池還是換車是一個(gè)難以選擇的問(wèn)題。
對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，肯定會(huì)繼續(xù)發(fā)展的，畢竟國(guó)家也是大力支持這個(gè)行業(yè)，有了國(guó)家的支持，最起碼新能源汽車有了發(fā)展的保障。希望以后新能源汽車可以發(fā)展更好，讓車主也更有理由去買它，而不是讓車主認(rèn)為買它之后就虧了，而且新能源汽車的充電樁也是一個(gè)很大的問(wèn)題。其實(shí)買新能源汽車要考慮還是很多的，以后應(yīng)該會(huì)改善的。
來(lái)源：懂車之后吧
