破解新能源車主遠(yuǎn)途出行難題，快電提供了新思路
國(guó)慶期間，新能源汽車“充電1時(shí)排隊(duì)4小時(shí)”的話題引爆網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)實(shí)版的“人在囧途”不斷上演：一位從深圳回湖南的新能源車主，在服務(wù)區(qū)充電花了五個(gè)多小時(shí)，排隊(duì)期間連洗手間都不敢上；廣東的一位新能源車主碰上高速堵車，因擔(dān)心電量撐不到找到充電樁，不敢開空調(diào)，30多度的天氣一家人只能坐在路邊“乘涼”……新能源車銷量大漲，然而高峰出行仍在困擾著新能源車主。那么，問題究竟出在了哪里？
假期“充電難”癥結(jié)在哪？
十一期間，高速路上演大型“充電災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)”，原因何在？一個(gè)值得注意的事實(shí)是，盡管國(guó)內(nèi)充電樁建設(shè)已快速鋪開，但電動(dòng)汽車的補(bǔ)能體系仍不完善。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為222.3萬(wàn)臺(tái)，然而，我國(guó)目前新能源汽車保有量已達(dá)678萬(wàn)輛，車樁比例為3:1，還有較大缺口。
另外，充電樁分布也不平衡，特別是遇到國(guó)慶這樣的重大節(jié)假日，跨城出行暴增，很容易造成充電擁堵。據(jù)第三方充電服務(wù)商快電發(fā)布的《國(guó)慶長(zhǎng)假綠色出行圖譜》（以下簡(jiǎn)稱圖譜）顯示，10月1日至7日，快電用戶充電總量同比上漲259%，創(chuàng)歷史新高，高速公路充電場(chǎng)站充電量相比工作日上漲了390%。9月26日，國(guó)新辦在加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)布會(huì)上表示，目前全國(guó)高速公路充電樁保有量為10836個(gè)，這一數(shù)字僅占全國(guó)充電樁總數(shù)的0.5%。從布局上看，運(yùn)營(yíng)商出于盈利目的考慮，在高速公路的充電樁布局較少，有些高速公路服務(wù)區(qū)甚至沒有充電站。從區(qū)域上看，當(dāng)前充電樁多集中在一二線城市，三四線城市較少，遇到長(zhǎng)假返鄉(xiāng)潮，會(huì)進(jìn)一步加劇充電焦慮。
在更深層面，提高續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間等也亟待破解。目前大部分新能源汽車的續(xù)航里程在400公里左右，一般情況下充滿一輛車動(dòng)輒幾十分鐘到個(gè)把小時(shí)，快充直流充電樁的占比也有待進(jìn)一步提高。
如何解決：重要的是“標(biāo)本兼治”
要解決新能源汽車出行的充電焦慮，從根本上來(lái)說(shuō)，需要依賴于電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步以及充電樁的建設(shè)。比如快充、換電技術(shù)的發(fā)展，并提高新能源汽車的電池續(xù)航里程等。同時(shí)，還需要進(jìn)一步加快充電樁配套建設(shè)，尤其是在市區(qū)、高速公路服務(wù)站等重點(diǎn)區(qū)域。
顯而易見，“治本”需要較長(zhǎng)的周期。因此，目前最行之有效的是“標(biāo)本兼治”解決問題。比如，以快電為代表的第三方充電網(wǎng)絡(luò)可以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，提升行業(yè)互聯(lián)互通水平，提高充電樁利用率，解決車主充電煩惱。
假期車主往往會(huì)在不同的城市充電，充電運(yùn)營(yíng)商五花八門，想要找樁充電，需要下載多個(gè)App。而快電App通過連接不同品牌的充電運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)從充電樁到“充電網(wǎng)”的躍遷，構(gòu)建了互聯(lián)互通的充電樁網(wǎng)絡(luò)，讓新能源車主一步到位找到附近充電樁，避免了下載多個(gè)App的困擾。
快電可以幫助車主提前規(guī)劃好“充電路線”，解決假期跨城充電“人生地不熟”的困擾。據(jù)快電《圖譜》顯示，3.4%的用戶有跨城充電行為，同比上漲32.6%，跨城數(shù)量最多的用戶在長(zhǎng)假期間前往7座城市進(jìn)行充電，可見新能源車主中長(zhǎng)途出行增加，跨城充電越來(lái)越成為車主剛需。
針對(duì)這種情況，快電可憑借覆蓋全國(guó)大部分充電網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，緩解車主的充電焦慮。車主只需在出發(fā)前，在快電App輸入目的地，就能規(guī)劃方便、經(jīng)濟(jì)的沿路充電方案，而且哪里有閑樁在App上一目了然，避免排隊(duì)，提高充電效率。尤其是在最后幾十米，快電通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景圖，讓充電樁“無(wú)所遁形”。除此之外，快電線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)還會(huì)定期對(duì)充電場(chǎng)站進(jìn)行實(shí)地巡檢，保證車主在快電App上找到的都是優(yōu)質(zhì)充電設(shè)備。除了找好樁，快電還可以為車主提供餐飲、洗車等充電之外的增值服務(wù)，緩解長(zhǎng)途出行途中的疲憊。
在碳中和背景下，新能源汽車是未來(lái)交通發(fā)展的主要方向。隨著我國(guó)新能源事業(yè)的不斷推進(jìn)，充電樁數(shù)量的逐漸增多，再加上快電等第三方充電網(wǎng)絡(luò)的有益補(bǔ)充，新能源車主們的“充電焦慮”或?qū)⒄嬲靡越鉀Q。
編輯：陶冶
審核：萬(wàn)里
總值班：丁香樂
