慶鈴汽車股份有限公司副總經(jīng)理胡旭東—發(fā)展氫能源汽車，重點(diǎn)是形成全產(chǎn)業(yè)鏈格局
▲慶鈴汽車股份有限公司副總經(jīng)理胡旭東（圖右）在生產(chǎn)一線。受訪者供圖
隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入新能源“快車道”，作為新能源汽車構(gòu)成之一的氫能源汽車，已經(jīng)在重慶汽車產(chǎn)業(yè)版圖上“嶄露頭角”。當(dāng)前重慶發(fā)展氫能源汽車具備哪些產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)?又有哪些“短板”需要填補(bǔ)?
對(duì)此，重慶日?qǐng)?bào)記者采訪了市內(nèi)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)先行企業(yè)，慶鈴汽車股份有限公司的副總經(jīng)理胡旭東，為全市氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“出謀劃策”。
成渝發(fā)展氫能源汽車有三個(gè)優(yōu)勢(shì)
重慶日?qǐng)?bào)：在你看來，當(dāng)前重慶以及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，發(fā)展氫能源汽車產(chǎn)業(yè)有哪些優(yōu)勢(shì)?
胡旭東：當(dāng)前重慶已有多家車企在氫能源汽車研發(fā)方面取得建樹，同時(shí)從公交出行到物流配送等，氫能源汽車的應(yīng)用場(chǎng)景逐漸豐富，再加上重慶本地富足的氫能資源，這些都是重慶發(fā)展氫能源汽車的優(yōu)勢(shì)所在。
如果把范圍擴(kuò)大到成渝地區(qū)，可以發(fā)現(xiàn)成渝兩地推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有三個(gè)優(yōu)勢(shì)：
氫能豐富，川渝地區(qū)工業(yè)體系完備、化工企業(yè)眾多，副產(chǎn)氫氣豐富，為制氫提供了充分保障。
技術(shù)條件好，比如國(guó)內(nèi)首個(gè)液氫裝備研制平臺(tái)，氫能源/超低溫應(yīng)用技術(shù)與工程聯(lián)合研究院就在重慶落地。
政策環(huán)境優(yōu)越，比如近年四川出臺(tái)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、重慶出臺(tái)的《氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》、成都出臺(tái)的《關(guān)于促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》等利好政策，為成渝地區(qū)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了充分的政策支持。
推廣氫能源汽車面臨兩個(gè)障礙
重慶日?qǐng)?bào)：當(dāng)前重慶在推動(dòng)氫能源汽車應(yīng)用中，當(dāng)前有哪些不足或“短板”需要補(bǔ)齊?
胡旭東：氫能源汽車具備的能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音小、續(xù)航里程長(zhǎng)、加注燃料時(shí)間短等特點(diǎn)，很匹配商用車使用性能，但要拓展氫能源汽車在商用車領(lǐng)域甚至乘用領(lǐng)域的應(yīng)用步伐，當(dāng)前面臨兩個(gè)主要障礙。
其一是氫燃料電池成本較高，氫燃料電池主要由燃料電池堆、空氣供給系統(tǒng)、氫氣供給系統(tǒng)、冷卻排水系統(tǒng)及電能控制系統(tǒng)等組成，其中電池堆的催化劑目前普遍采用貴金屬鉑，導(dǎo)致電池總體成本較高。
其二是加氫站基礎(chǔ)設(shè)施不足，就像汽油車需要加油站、電動(dòng)車需要充電樁一樣，氫能源汽車也需要燃料站作為能源補(bǔ)給。而目前全市加氫站數(shù)量少，這是制約氫能源汽車商用的主要瓶頸。
發(fā)展氫能源汽車要找準(zhǔn)“抓手”
重慶日?qǐng)?bào)：要推動(dòng)氫能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，重慶應(yīng)該做好哪些“功課”?
胡旭東：發(fā)展氫能源汽車產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵是要找準(zhǔn)“抓手”，重點(diǎn)是形成氫能“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈格局——
一是要積極引育氫能產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)，按照“上游制氫、中游儲(chǔ)運(yùn)、下游使用”的氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行查漏補(bǔ)缺、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，可以依托“一帶一路”、西部陸海新通道、中新互聯(lián)互通項(xiàng)目等國(guó)家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目，積極引導(dǎo)一批國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)的氫能產(chǎn)業(yè)模塊和項(xiàng)目在重慶落地布局氫能業(yè)態(tài)。
二是做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同和產(chǎn)業(yè)集聚，包括深化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“氫走廊”建設(shè)，由兩地共同爭(zhēng)取燃料電池汽車示范城市群政策落地，促進(jìn)兩地在氫能產(chǎn)業(yè)上形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展、互利共贏的發(fā)展格局，同時(shí)推動(dòng)一批鏈主企業(yè)、龍頭企業(yè)和“小巨人”企業(yè)、“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)等組成氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
三是培育氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境，要加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)計(jì)量、檢測(cè)、認(rèn)證和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等制度體系建設(shè)和機(jī)構(gòu)建設(shè)，建立氫能產(chǎn)業(yè)政府引導(dǎo)基金并吸引社會(huì)資本投資，同步出臺(tái)一批涉及氫能產(chǎn)業(yè)的金融租賃、碳交易、數(shù)據(jù)信息管理等惠企政策。
