新能源汽車(chē)出口創(chuàng)新高 同比增長(zhǎng)97.4%
央視網(wǎng)消息：《數(shù)據(jù)里的“中國(guó)活力”》系列報(bào)道，今天（9月30日）我們一起來(lái)關(guān)注新能源汽車(chē)出口數(shù)據(jù)。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，新能源汽車(chē)出口34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.4%，新能源汽車(chē)正在成為中國(guó)智能制造的一張新名片。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，我國(guó)汽車(chē)出口181.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.8%。其中，新能源汽車(chē)出口34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.4%，對(duì)汽車(chē)出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到了26.7%。2021年我國(guó)汽車(chē)出口213.8萬(wàn)輛，首次突破200萬(wàn)輛，成為僅次于日本、德國(guó)的全球第三大汽車(chē)出口國(guó)。
業(yè)內(nèi)有專(zhuān)家表示，在結(jié)構(gòu)上，汽車(chē)工業(yè)出口正從過(guò)去以商用車(chē)為主轉(zhuǎn)向以新能源汽車(chē)為代表的乘用車(chē)為主。此外，在出口區(qū)域上，我國(guó)汽車(chē)的出口也聚焦新能源汽車(chē)，正從以往以亞洲、非洲、拉丁美洲地區(qū)為主，加大向歐洲等主流市場(chǎng)布局。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 王都：我們現(xiàn)在新能源汽車(chē)出口主要是在歐洲市場(chǎng)，去年我們新能源汽車(chē)出口的49%是出口到歐洲市場(chǎng)，我們汽車(chē)出口形勢(shì)非常喜人。
在車(chē)型上，以新能源汽車(chē)為代表的出口車(chē)型更先進(jìn)，過(guò)去多是低端車(chē)型，現(xiàn)在不少企業(yè)開(kāi)始以高端車(chē)切入市場(chǎng)。此外，在出口戰(zhàn)略上，從過(guò)去的被動(dòng)式到現(xiàn)在的主動(dòng)出擊，除了當(dāng)?shù)亟◤S、跨境品牌合作，還采取自建銷(xiāo)售渠道、通過(guò)共用技術(shù)定制化開(kāi)發(fā)新車(chē)型等方式打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 付炳鋒：與過(guò)去不同，車(chē)企在國(guó)外建設(shè)了自己的營(yíng)銷(xiāo)渠道，持續(xù)打造品牌，新能源汽車(chē)初步實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。
新能源汽車(chē)出口今年前8個(gè)月一直保持良好勢(shì)頭，進(jìn)入9月份，出口勢(shì)頭一直不減，將帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)出口年內(nèi)再創(chuàng)新高。
9月13日，在上海，國(guó)內(nèi)最大批量純電動(dòng)汽車(chē)在海通碼頭裝船起運(yùn)，出口歐洲市場(chǎng)。這次出口歐洲市場(chǎng)的是上汽集團(tuán)的純電動(dòng)汽車(chē)，數(shù)量為1萬(wàn)臺(tái)。
9月26日，在武漢，首批東風(fēng)集團(tuán)的新能源汽車(chē)出海挪威。在出口儀式上，挪威的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)這款中國(guó)造新能源汽車(chē)充滿(mǎn)信心。
挪威經(jīng)銷(xiāo)商 斯文·阿里爾德·楊斯加德：初步來(lái)看，（在挪威）市場(chǎng)反映是很積極的，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品很滿(mǎn)意。
在北京，臨近“十一”，這家大客車(chē)工廠的工人正在加緊生產(chǎn)，到10月底，這家工廠將累計(jì)生產(chǎn)出1022臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)出口到智利。
新能源客車(chē)企業(yè)常務(wù)副總裁 韓冬：這個(gè)單子是創(chuàng)造國(guó)內(nèi)純電汽車(chē)（客車(chē)）出口的一個(gè)紀(jì)錄，單一訂單是超過(guò)1000臺(tái)，在國(guó)內(nèi)的客車(chē)行業(yè)里頭算是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的訂單。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年以來(lái)，盡管受到疫情沖擊，我國(guó)汽車(chē)出口總體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。2021年，中國(guó)汽車(chē)出口213.8萬(wàn)輛，同比翻了一番，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。其中，新能源汽車(chē)出口超過(guò)40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近3倍。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 付炳鋒：在這個(gè)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，中國(guó)的創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)和市場(chǎng)的培育走到世界的前列。中國(guó)新能源汽車(chē)（銷(xiāo)量）實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，也帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口歷史性突破，結(jié)束了過(guò)去十幾年來(lái)始終徘徊在100萬(wàn)輛（出口量）上下的局面。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，今年，在新能源汽車(chē)出口強(qiáng)勁勢(shì)頭的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)出口將接近300萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高，有望成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)。
記者在采訪中也注意到，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)整車(chē)技術(shù)水平顯著提升，關(guān)鍵零部件核心技術(shù)再上臺(tái)階，正是全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新助推新能源汽車(chē)成為中國(guó)智能制造的一張新名片。
記者走進(jìn)安徽的這家新能源汽車(chē)企業(yè)，生產(chǎn)線(xiàn)上一派繁忙，訂單已經(jīng)排到了3個(gè)月之后。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，企業(yè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的秘訣就在于堅(jiān)持創(chuàng)新。
汽車(chē)企業(yè)汽車(chē)工程技術(shù)研發(fā)總院副院長(zhǎng) 徐有忠：將研發(fā)作為重中之重，目前我們已建立38個(gè)技術(shù)委員會(huì)，包含38個(gè)系統(tǒng)、22個(gè)性能維度的一整套正向開(kāi)發(fā)流程體系。
近10年來(lái)，這家企業(yè)每年都將7%以上的銷(xiāo)售收入投入研發(fā)，掌握了最大有效熱力44%的第五代發(fā)動(dòng)機(jī)和全球首創(chuàng)9種模式切換的變速箱等一批關(guān)鍵核心技術(shù)，累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利18500件，目前研發(fā)人員接近1萬(wàn)名。
不只是堅(jiān)持創(chuàng)新，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)普遍在增強(qiáng)自己的產(chǎn)品適應(yīng)性，打造“全球車(chē)”。記者注意到，出口挪威的這批新能源汽車(chē)普遍開(kāi)發(fā)了拖車(chē)掛鉤功能，適應(yīng)北歐高寒且冬季多雪的場(chǎng)景。而另一批出口到英國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型包括左方向盤(pán)改成右方向盤(pán)等在內(nèi)的工作，就適應(yīng)性開(kāi)發(fā)投入超過(guò)億元人民幣。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 王都：新能源汽車(chē)是中國(guó)智能制造的一個(gè)新的名片，這個(gè)窗口期我們要把握好，我們一定要能夠和歐洲或美洲形成標(biāo)準(zhǔn)池，大家一起能夠標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，能夠在同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)下進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)新能源汽車(chē)出口高增長(zhǎng)是產(chǎn)業(yè)多年積累的必然結(jié)果。10年來(lái)，中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持政策不斷加強(qiáng)，中國(guó)車(chē)企積極響應(yīng)政策號(hào)召，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力不斷提升，無(wú)論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量還是研發(fā)、生產(chǎn)能力，都能滿(mǎn)足全球多樣化市場(chǎng)需求。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 付炳鋒：在這一輪全球汽車(chē)向電動(dòng)化、向新能源轉(zhuǎn)型的時(shí)候，我們占領(lǐng)了一個(gè)制高點(diǎn)，而且引領(lǐng)著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
這幾天，《朝聞天下》連續(xù)播出了《數(shù)據(jù)里的“中國(guó)活力”》，一系列數(shù)據(jù)看得人目不暇接。這些數(shù)據(jù)里面有數(shù)字經(jīng)濟(jì)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)極大地解放和發(fā)展了生產(chǎn)力，改變了工業(yè)生產(chǎn)的底層邏輯。數(shù)據(jù)里面也有重點(diǎn)，一個(gè)“挖掘機(jī)指數(shù)”就讓我們看到了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)之際的多少著力點(diǎn)。
數(shù)據(jù)里面有市場(chǎng)主體，它們的活力通過(guò)鮮活的數(shù)據(jù)而躍然眼前。數(shù)據(jù)里面還有服務(wù)，市場(chǎng)主體的活力來(lái)自于自己的努力，也得益于貼心的公共政策，得益于有針對(duì)性的服務(wù)。數(shù)據(jù)里面有轉(zhuǎn)型，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，多少老樹(shù)開(kāi)新花。數(shù)據(jù)里面也有未來(lái)，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等等，正在釋放驚人的潛力。
數(shù)據(jù)就像一支嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠?huà)筆，為我們勾勒著中國(guó)經(jīng)濟(jì)前行的樣子。這些數(shù)據(jù)得來(lái)并不容易，數(shù)據(jù)里面有令人欣慰的成果，更有攻堅(jiān)克難的歷程。數(shù)據(jù)里的中國(guó)活力，歸根結(jié)底都是由億萬(wàn)有韌性的人、有創(chuàng)造力的人、有奮斗精神的人創(chuàng)造的。數(shù)據(jù)里的中國(guó)活力，講述的其實(shí)是數(shù)據(jù)里的中國(guó)人創(chuàng)新的故事。
