古惠南：新口號(hào)、新形象、新APP 廣汽新能源要做“獨(dú)角獸”
2018北京車(chē)展開(kāi)幕在即，一場(chǎng)關(guān)乎百年汽車(chē)史如何開(kāi)啟下一個(gè)一百年的關(guān)鍵戰(zhàn)役即將打響。要知道，如果說(shuō)層出不窮的海外車(chē)展汽車(chē)圈已經(jīng)把“新四化”口號(hào)喊得震天響，那么在未來(lái)全球車(chē)市主場(chǎng)——中國(guó)車(chē)市的北京車(chē)展就是“實(shí)錘”落地之時(shí)。
特別是在新能源領(lǐng)域，作為時(shí)下車(chē)企角力的癥結(jié)所在，自然是2018北京車(chē)展前后最引人矚目的焦點(diǎn)，花樣翻新的種種發(fā)布會(huì)也成功聚焦輿論的眼球。就是趕在北京車(chē)展前大波發(fā)布會(huì)襲來(lái)的空檔，廣汽新能源核心媒體溝通會(huì)悄然落下帷幕。
在這場(chǎng)短小精悍的發(fā)布會(huì)上，廣汽新能源以用戶為中心構(gòu)建的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新生態(tài)戰(zhàn)略舉措、“智能制造區(qū)+創(chuàng)客服務(wù)區(qū)+汽車(chē)小鎮(zhèn)”構(gòu)想伴隨著新口號(hào)、新IP、新APP的“劇透”，讓廣汽新能源總經(jīng)理古惠南這名征戰(zhàn)中國(guó)車(chē)市30年的老兵格外興奮。
砸掉舊飯碗，端好新飯碗
對(duì)古惠南而言，執(zhí)掌廣汽新能源無(wú)疑是一個(gè)“砸飯碗”的活。事實(shí)上，從1988年入職廣州標(biāo)致算起，古惠南已經(jīng)浸淫汽車(chē)行業(yè)整整30年。而從東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)廠到廣汽傳祺負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)，用古惠南的話說(shuō)：“已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體”。
所以擔(dān)綱廣汽新能源在他看來(lái)“就是要砸掉原來(lái)內(nèi)燃機(jī)的飯碗”。古惠南表示，對(duì)于汽車(chē)“新四化”未來(lái)的深刻認(rèn)知和順應(yīng)以人工智能為代表的工業(yè)革命潮流，是他轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域的初心和廣汽新能源對(duì)未來(lái)的把握。
古惠南告訴大家，基于多年汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)判斷，他認(rèn)為汽車(chē)“電動(dòng)化”是人工智能時(shí)代到來(lái)的必然選擇。
一方面，人工智能體現(xiàn)在汽車(chē)技術(shù)上就是自動(dòng)駕駛，而自動(dòng)駕駛想要成型自然要求汽車(chē)的網(wǎng)聯(lián)化，站在這兩點(diǎn)基礎(chǔ)上，相較傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式，純電驅(qū)動(dòng)更快的響應(yīng)速度才能符合技術(shù)發(fā)展的要求。
另一方面，在古惠南看來(lái)純電動(dòng)必然是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，混合動(dòng)力只能是過(guò)渡階段?！斑@不是某一個(gè)人、某一家企業(yè)的選擇，而是純電動(dòng)技術(shù)與眾多新能源技術(shù)不斷競(jìng)爭(zhēng)，最終脫穎而出的結(jié)果。”古惠南說(shuō)到。
而針對(duì)目前市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的“焦慮”，特別是電池壽命、續(xù)航里程方面的焦慮，古惠南對(duì)廣汽新能源的產(chǎn)品信心十足。
他介紹到，以充電為例，大家對(duì)充電技術(shù)的認(rèn)知還停留在磷酸鐵鋰電池的階段，而在三元鋰電池當(dāng)?shù)赖慕裉?，技術(shù)的進(jìn)步?jīng)Q定了充電速度和電池續(xù)航的不斷突破。剩下的關(guān)鍵問(wèn)題就是充電樁效率和電池管理系統(tǒng)的差別。
古惠南表示，從去年開(kāi)始全國(guó)普通公用充電樁都是60千瓦以上，基本上可以解決快充的問(wèn)題。而在電池管理系統(tǒng)方面，傳祺GE3已經(jīng)達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水準(zhǔn)，保證電池在過(guò)熱和極寒條件下能夠正常工作。而這也是廣汽新能源造車(chē)的態(tài)度所在。
古惠南告訴大家在“新四化”大門(mén)即將開(kāi)啟的今天，廣汽新能源也做好的迎接市場(chǎng)淘汰賽的充分準(zhǔn)備。這在即將開(kāi)始的北京車(chē)展上體現(xiàn)頗多。
新口號(hào)、新形象、新APP
讓人興趣十足的是，此次媒體溝通會(huì)開(kāi)始前的當(dāng)天上午，曾執(zhí)導(dǎo)《阿凡達(dá)》和《蜘蛛俠》的著名導(dǎo)演安東尼·拉默里納拉也來(lái)到廣汽新能源25hours北京富電體驗(yàn)中心。而他此行的目的就是為了廣汽新能源全新企業(yè)宣傳片。
他介紹到，廣汽新能源將在北京車(chē)展上推出全新的企業(yè)宣傳片。與此同時(shí)，全新IP形象、全新APP也將成為車(chē)展一大看點(diǎn)。
古惠南表示，前者面對(duì)年輕化的市場(chǎng)、未來(lái)的消費(fèi)者，是廣汽新能源選擇以年輕人的方式進(jìn)行對(duì)話，塑造屬于廣汽新能源品牌的形象；后者則代表著創(chuàng)新廣汽新能源銷(xiāo)售服務(wù)驅(qū)動(dòng)智能生態(tài)和新零售發(fā)展，連接并服務(wù)到每一位用戶的決心。
有意思的是，雖然廣汽新能源全新IP形象在當(dāng)天圖片中全黑展示，但“頭上有角”的卡通形象還是讓人聯(lián)想到“獨(dú)角獸”的造型。
在新能源領(lǐng)域新舊造車(chē)勢(shì)力糾葛、造車(chē)淘汰賽迫在眉睫的當(dāng)下，廣汽新能源要成為怎樣一只“獨(dú)角獸”呢？對(duì)于頻頻異軍突起的新造車(chē)勢(shì)力“獨(dú)角獸”，廣汽新能源又如何看待呢？
古惠南告訴大家，目前，廣汽集團(tuán)已經(jīng)攜合作方投資 450億元打造了廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，作為全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放的科技創(chuàng)新集群，集創(chuàng)客服務(wù)區(qū)、智能制造區(qū)、汽車(chē)小鎮(zhèn)于一體。而首期工廠面積703畝、投資47億元，初期產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)輛/年的廣汽新能源智慧工廠也將于2018年底建成。
在技術(shù)方面，經(jīng)過(guò)多年積累，廣汽已經(jīng)掌握五大核心技術(shù)，形成了純電及插電混動(dòng)兩大平臺(tái)：純電平臺(tái)，用全球最新一代的三元鋰電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)比燃油改造車(chē)更為合理的三電系統(tǒng)布局，同時(shí)車(chē)內(nèi)乘坐及儲(chǔ)物空間更充裕。
針對(duì)插電混動(dòng)/混動(dòng)平臺(tái)，廣汽也擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“1.5 ATK阿特金森+G-MC機(jī)電耦合”新能源動(dòng)力總成，輕松實(shí)現(xiàn)純電、增程及混動(dòng)三種模式的智能切換。
在古惠南看來(lái)，廣汽新能源也是“新造車(chē)勢(shì)力”——基于“新四化”理念和實(shí)踐布局未來(lái)出行體系的造車(chē)者。
“每一個(gè)時(shí)代都有新入局者，也有固有玩家，新入局者在幾年后也會(huì)被更新的玩家看做‘舊勢(shì)力’，問(wèn)題的關(guān)鍵不在新舊，而在于誰(shuí)真正與潮流在一起?！惫呕菽险f(shuō)到，在他看來(lái)，汽車(chē)行業(yè)歡迎真正造車(chē)的“新勢(shì)力”，而資本局必然不能代表汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。
來(lái)源：汽車(chē)頭條
