北京車(chē)展：純電車(chē)充電僅需三分鐘？真的有車(chē)做到了！
新能源車(chē)尤其是純電動(dòng)車(chē)最頭痛的問(wèn)題是什么？當(dāng)然是充電，給純電動(dòng)汽車(chē)充電少則1-2小時(shí)，多則7-8小時(shí)，大大增加了生活中的不便，同時(shí)也制約了純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。但是如果告訴你一輛純電車(chē)補(bǔ)充“燃料”僅需要3分鐘，你會(huì)怎么想？可能有人認(rèn)為是天方夜譚，但是在今年的北京車(chē)展上真的出現(xiàn)了。
它就是來(lái)源于奧動(dòng)新能源科技的還電技術(shù)。今年的北京車(chē)展上，奧動(dòng)攜手北汽打造了一個(gè)與眾不同“效率”展臺(tái)，向媒體和現(xiàn)場(chǎng)觀眾展現(xiàn)了頗具未來(lái)視角的“換電”核心技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的核心就是將以往耗時(shí)極長(zhǎng)的純電動(dòng)充電改為更換電池，從而縮短新能源車(chē)補(bǔ)充“燃料”的時(shí)間。
具體如何操作呢？車(chē)主只要將新能源車(chē)開(kāi)到奧動(dòng)換電站，僅需3分鐘左右就能更換一部電量滿(mǎn)格的電池，然后離開(kāi)就可以繼續(xù)行駛了。這就好像以前我們更換手機(jī)電池一樣，電池用完了換一塊，大大縮短了時(shí)間成本，提高了新能源車(chē)的效率，同時(shí)也提高了新能源車(chē)的機(jī)動(dòng)性。
同時(shí)，奧動(dòng)換電站還不僅僅是更換電池，它還具備電池充電、電池保養(yǎng)和電池回收三大功能，讓本來(lái)就很繁瑣的新能源車(chē)電池保養(yǎng)化繁為簡(jiǎn)，減少消費(fèi)者的用車(chē)成本，同時(shí)也解決了很多人一直擔(dān)心的新能源車(chē)電池回收問(wèn)題，基本上杜絕了新能源車(chē)廢舊電池處理不當(dāng)而形成的二次污染，這對(duì)于新能源車(chē)在中國(guó)的發(fā)展是有積極意義的，可以說(shuō)通過(guò)節(jié)省成本的換電方法，解決了困擾消費(fèi)者充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，可以讓更多的汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)新能源車(chē)，加快新能源車(chē)替換舊燃油車(chē)的腳步。
另外奧動(dòng)換電站的出現(xiàn)也給新能源車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)新的格局。據(jù)悉以?shī)W動(dòng)研發(fā)的3.0版換電站來(lái)說(shuō)，建站時(shí)間進(jìn)僅需4個(gè)小時(shí)，可服務(wù)出租車(chē)100輛（400公里/天），私家車(chē)1500輛（30公里/天），服務(wù)量可謂驚人。同時(shí)設(shè)備占地面積僅為67.5㎡（不含坡道），這對(duì)于寸土寸金的北上廣來(lái)說(shuō)建站成本也大大降低，要知道未來(lái)新能源車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的主要用戶(hù)還是來(lái)源于北上廣深這樣的一線(xiàn)城市。
值得注意的是，奧動(dòng)換電站并非一個(gè)概念，而是已經(jīng)落到實(shí)地，截止2017年底，奧動(dòng)已在北京城區(qū)完成100座，廈門(mén)完成10座，廣州完成8座，蘭州完成2座換電站的建設(shè)，而這樣的腳步還在繼續(xù)。相信隨著越來(lái)越多的奧動(dòng)換電站的建成，尤其是如果高速公路服務(wù)區(qū)也有奧動(dòng)的換電站，新能源車(chē)的日常出行會(huì)變得更加方便，節(jié)約了純電動(dòng)新能源車(chē)長(zhǎng)途出行的時(shí)間，提升了效率。
當(dāng)然以上所有的一切都離不開(kāi)奧動(dòng)通過(guò)電巴掌握的核心技術(shù)，其實(shí)在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、中國(guó)20多個(gè)城市及德國(guó)、波蘭等國(guó)奧動(dòng)相關(guān)的換電技術(shù)已經(jīng)得到了示范和實(shí)踐，其技術(shù)實(shí)力已經(jīng)得到了認(rèn)可。同時(shí)，奧動(dòng)電巴已獲得ISO9000認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證，參與起草并建立了6項(xiàng)國(guó)家及國(guó)際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，累計(jì)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)專(zhuān)利184件，“電動(dòng)公交系統(tǒng)”核心技術(shù)在美國(guó)、加拿大、日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞以及13個(gè)歐盟國(guó)家獲得專(zhuān)利授權(quán)，其實(shí)力還是相當(dāng)可靠的。
在和現(xiàn)場(chǎng)工作人員溝通時(shí)了解到未來(lái)隨著越來(lái)越多的廠(chǎng)商加入到奧動(dòng)換電模式當(dāng)中，未來(lái)新能源車(chē)的電池可能會(huì)采取一種全新的模式進(jìn)行推廣，很有可能就是以租賃模式進(jìn)行，這也大大降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本，從而能夠更加促進(jìn)新能源車(chē)的銷(xiāo)量。
總體來(lái)說(shuō)，想要發(fā)展純電動(dòng)新能源車(chē)，在充電或者補(bǔ)充能源方面必須突破，如果快充模式是當(dāng)下，那么奧動(dòng)的換電模式就是未來(lái)。未來(lái)相信隨著奧動(dòng)換電站在數(shù)量上的不斷增加，換電技術(shù)將會(huì)和快充技術(shù)并駕齊驅(qū)，為新能源車(chē)車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而這一切已經(jīng)在北京車(chē)展起步。
