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中山新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來如何布局?

   
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曉蘭客車研發(fā)生產(chǎn)的首輛“中山造”

汽車在展會上亮相。

5月9日,“2018中國(廣州)國際電動汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈展覽會暨全球電動汽車領(lǐng)袖峰會”在廣州琶洲開幕。作為參展的唯一中山新能源汽車生產(chǎn)企業(yè),廣東曉蘭客車(中山順達客車)有限公司(以下簡稱“曉蘭客車”)展示了其自主研發(fā)生產(chǎn)的氫能源汽車。歷經(jīng)近兩年的研發(fā)生產(chǎn),首輛“中山造”氫能源汽車亮相。

放眼珠三角,中山新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才剛剛起步。相比廣州、深圳、佛山,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱,產(chǎn)業(yè)鏈尚未完善,產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺還未建立,中山新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要面對的挑戰(zhàn)還很多。未來應(yīng)該如何布局,才能邁好產(chǎn)業(yè)發(fā)展堅實的第一步,周邊兄弟城市的產(chǎn)業(yè)實踐已經(jīng)為中山提供了寶貴經(jīng)驗。

文/圖:南方日報記者 何偉楠

磨劍兩年

首輛“中山造”氫能源汽車問世

2018中國(廣州)國際電動汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈展覽會是中國華南區(qū)專業(yè)的電動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展覽會,展會匯聚了國內(nèi)“車、樁、電池儲能”三大新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心企業(yè),吸引了廣汽、北汽、奇瑞、比亞迪、日產(chǎn)、中車等國內(nèi)外眾多品牌企業(yè)參展。

帶著自主研發(fā)的首輛氫能源汽車在這樣量級的展會上亮相,對于曉蘭客車來說可謂意義重大。

“汽車運行的過程中,氫能源轉(zhuǎn)化生成電能,僅產(chǎn)生水和熱量,沒有二次污染。相比最終還要回收的鋰電池,氫燃料更加環(huán)保?!睍蕴m客車總經(jīng)理陳周岐介紹,這輛氫能源汽車整車的研發(fā)、生產(chǎn)都是在中山實現(xiàn)的,前后經(jīng)歷了近兩年的時間,車輛具有企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)和專利。氫能源汽車技術(shù)方面的突破,實現(xiàn)了污染物的真正零排放。

來自中山的曉蘭客車,是一家專業(yè)從事新能源汽車及關(guān)鍵零配件研發(fā)、測試、制造、銷售的高新技術(shù)企業(yè)。目前,公司建設(shè)有焊裝、總裝、涂裝、檢測等現(xiàn)代化新能源汽車生產(chǎn)線,廠房占地面積3.7萬平方米,具備年產(chǎn)3000輛新能源客車及專用車生產(chǎn)能力。該公司目前已落戶中山市板芙智能裝備制造園,計劃總投資50億元,建成投產(chǎn)后將具備年產(chǎn)10000輛新能源客車及專用車的產(chǎn)能。

陳周岐介紹,近年來,曉蘭客車在電動汽車、氫能源汽車等新能源汽車項目上,均有突破。目前,曉蘭客車已經(jīng)與中山市公交集團擬定電動汽車采購計劃,并已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn),預(yù)計最快今年底可交付使用。氫能源客車方面,曉蘭客車也擬與市公交集團合作,建立氫能源公交車示范線路,并逐步推廣。待氫能源汽車實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)后,曉蘭客車將推動氫燃料電池在中山實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

后發(fā)優(yōu)勢

“起步雖晚,但是站在了新技術(shù)前沿”

中山企業(yè)的氫燃料電池本土化生產(chǎn)尚在遠景規(guī)劃中,近鄰佛山已經(jīng)將產(chǎn)業(yè)步伐邁得更快。

就在曉蘭客車攜首輛氫能源客車參展的前一日,一項計劃投資30億元的項目協(xié)議在佛山南海區(qū)簽訂。佛山市南海區(qū)政府和愛德曼氫能源裝備有限公司簽訂的這項投資協(xié)議,標志著愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目正式啟動,也標志著佛山市即將實現(xiàn)氫燃料電池本地化生產(chǎn)。

廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長周發(fā)濤表示,對于廣東省來說,目前這個朝陽產(chǎn)業(yè)還僅僅是剛起步,但已經(jīng)在全國處于領(lǐng)先水平。目前,已經(jīng)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的城市主要分布在珠三角,率先起步的廣州、深圳、佛山已經(jīng)具備較強的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),占據(jù)產(chǎn)業(yè)第一梯隊位置;而珠海、中山等其他珠三角城市,起步相對較晚,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱。但是經(jīng)過近年來的發(fā)展,也已經(jīng)具備一定的產(chǎn)業(yè)實力,屬于全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的第二梯隊;粵東西北地區(qū)城市,則處于第三梯隊。

起步晚,是否意味著已經(jīng)盡失產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機?中山市經(jīng)信局設(shè)備科科長黎雪林表示,客觀地評價,中山新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平目前仍然較低,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還很薄弱,企業(yè)數(shù)量還較少,產(chǎn)業(yè)未能形成顯著的集聚效應(yīng),上下游產(chǎn)業(yè)鏈仍有待完善。

“后發(fā)并非沒有任何優(yōu)勢,起步雖晚,但是站在了新技術(shù)前沿?!崩柩┝纸榻B,氫能源技術(shù)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)儆谇把丶夹g(shù),目前,曉蘭客車已經(jīng)與日本豐田賽德、藍色能源、巴商等企業(yè)成立了“中日無碳排放氫能源發(fā)展委員會”,抓住了新能源汽車產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)的核心。

除了曉蘭客車,中山本土名企、國內(nèi)家電用電機的龍頭企業(yè)大洋電機,近年來致力于發(fā)展新能源汽車核心技術(shù)也成績斐然。2013年,大洋電機收購美國車用重型電器巨頭佩特來集團在中國設(shè)立的合資公司北京佩特來之后,其在新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)方面,已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。

長遠布局

招商引才建平臺 為產(chǎn)業(yè)發(fā)展補后勁

5月10日,仍在廣州參加展覽會的陳周岐,在電話中接受了記者采訪,他表示,中山過去未有整車生產(chǎn)企業(yè),上下游供應(yīng)尚未完善,因此中山的新能源汽車企業(yè)目前仍然難免有種“單打獨斗”的“孤獨感”,無法聯(lián)手創(chuàng)新,技術(shù)創(chuàng)新、科技研發(fā)主要靠少數(shù)企業(yè)自身努力,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級的成本仍相對較高。

如何補足這些產(chǎn)業(yè)短板?作為一水之隔的近鄰,珠江西岸裝備制造業(yè)老牌強市的佛山已經(jīng)用產(chǎn)業(yè)實踐為中山布局未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了思路。

5月8日,愛德曼廣東氫能源裝備公司、浙江大學流體動力與機電系統(tǒng)國家重點實驗室、同濟大學汽車學院新能源汽車工程中心燃料電池復合電源研究所等14家企業(yè)和機構(gòu)的代表,與南海區(qū)政府舉行了南海氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討座談會,并發(fā)起成立“佛山燃料電池及氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”。創(chuàng)新聯(lián)盟未來將大力引進高端人才,在南海區(qū)建立“院士工作站”和“博士后工作站”,推進南海燃料電池生產(chǎn)基地建設(shè)。同時,創(chuàng)新聯(lián)盟還將配合中央政策和佛山市政府的發(fā)展戰(zhàn)略,設(shè)立佛山氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,全面支持佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,合作共贏,保持佛山氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先地位。

“產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚,但是仍可大有作為?!睂τ谥猩叫履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展布局,周發(fā)濤認為,借鑒佛山經(jīng)驗,中山應(yīng)發(fā)起多領(lǐng)域、多方面的合作。政府牽線搭橋,實現(xiàn)市內(nèi)乃至全省同類企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作,形成更廣范的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng);做好“頂層設(shè)計”工作,盡快制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位,制定產(chǎn)業(yè)扶持政策,引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向;在鼓勵現(xiàn)有企業(yè)做大做強的同時,加大培育新企業(yè)的力度,形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng),并引導搭建企業(yè)創(chuàng)新合作平臺;加大招商引才的力度和針對性,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強大的人才創(chuàng)新“后勁”。


來源:南方日報

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