讀懂中國造車新勢力系列三：9家傳統(tǒng)車企新能源生態(tài)圖
與新能源造車新勢力的聲勢浩大相比，傳統(tǒng)車企進行新能源造車略顯低調。但卻是有實實在在的新能源量產車產品推出。在這些傳統(tǒng)新能源車企中，有的像北汽新能源、廣汽新能源等進行品牌業(yè)務獨立；也有一部車企像上汽乘用車等在母公司大框架下進行新能源汽車的研發(fā)生產；還有一部分車企比如斯威汽車，盡管發(fā)展新能源起步晚，沒有新能源產品推出，但在發(fā)展規(guī)劃中已經顯現(xiàn)出不小的決心。
無論是哪種新能源造車勢力還是造車方式，在外界看來新能源造車新勢力更擅長玩弄資本游戲，而傳統(tǒng)車企在造新能源汽車卻是十分低調?；谶@樣的先期認知，人們在認知的過程中對于傳統(tǒng)車企造車認識、理解一直比較模糊。
為此，汽車預言家通過對30多家企業(yè)中進行整理梳理，從中找到了9家以傳統(tǒng)車企為代表的新能源車企，從掌舵者、資本關系、企業(yè)關聯(lián)、產品架構、戰(zhàn)略規(guī)劃等多個維度解讀，試圖描繪出傳統(tǒng)新能源汽車勢力發(fā)展生態(tài)。
北汽新能源
所屬公司：北京汽車集團有限公司
負責人：鄭剛
建廠進度：青島萊西基地在建2020年達到20萬/年產能；江蘇常州基一期已建成年產5萬輛新能源汽車產能，后續(xù)規(guī)劃建設年產能30萬輛在建；北京采育基地單班年產能2萬輛已經建成；重慶涪陵基地規(guī)劃產能30萬輛正在建設。
主要投資方：北京汽車集團有限公司發(fā)起并控股；北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司；北京國有資本經營管理中心；北京電子控股有限責任公司。
投資金額：注冊資本529772.6萬元人民幣；2014年2月14日 天使輪融資未披露；2016年3月8日A輪融資30億人民幣；2017年7月20日戰(zhàn)略融資11.85億人民幣；2017年7月21日B輪融資111.18億人民幣。
關聯(lián)企業(yè)：北京輕享科技有限公司、北京新能源汽車營銷有限公司、北汽新能源汽車常州有限公司、北京恒譽新能源汽車租賃有限公司、北汽特來電（北京）新能源科技有限公司。
產品：EU5、EX360、EU400、EC180、EC200
生產資質：獨立雙資質
戰(zhàn)略規(guī)劃：擎天柱計劃：2022年計劃總投資100億元，在全國超過100個城市，建成3000座光儲換電站，投放換電車輛50萬臺，梯次儲能電池利用超過5Gwh；引領2025戰(zhàn)略：2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。
汽車預言家評價：北汽新能源有世界500強企業(yè)北京汽車集團控股注資，也是中國首個獲得新能源汽車生產資質的車企，其業(yè)務涵蓋新能源汽車整車及核心零部件研發(fā)、生產、銷售和服務等業(yè)務板塊。而在衍生市場涉及分時租賃、充換電運營、二手車置換等綜合服務板塊，隨時新能源汽車的發(fā)展加快，北汽新能源的發(fā)展將更加引人注目。
奇瑞新能源
所屬公司：奇瑞汽車股份有限公司
負責人：高立新
建廠進度：安徽省合肥市的新能源工廠在建，設計年產能為10萬輛；奇瑞新能源汽車山東齊河生產制造基地投產，設計年產能可達10萬輛；奇瑞新能源汽車石家莊生產基地洽談中。
主要投資方：奇瑞汽車股份有限公司、蕪湖建瑞股權投資基金（有限合伙）
投資金額：注冊資本25000萬元 2015年12月25日A輪融資；2016年4月1日A輪融資。關聯(lián)企業(yè)：奇瑞新能源汽車銷售有限公司、奇瑞安川電驅動系統(tǒng)有限公司、蕪湖奇達動力電池系統(tǒng)有限公司、北京首汽智行科技有限公司
企業(yè)關聯(lián)：奇瑞新能源汽車銷售有限公司、奇瑞安川電驅動系統(tǒng)有限公司、蕪湖奇達動力電池系統(tǒng)有限公司、北京首汽智行科技有限公司
產品：eQ、小螞蟻eQ1、艾瑞澤5e、瑞虎3xe
生產資質：獨立雙資質
戰(zhàn)略規(guī)劃：2020年實現(xiàn)產銷20萬輛，產品線將覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動力與純電動車。
汽車預言家評價：奇瑞新能源汽車技術有限公司于2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項目組。在2016年10月27日，奇瑞新能源純電動乘用車項目正式拿到了第四張新能源汽車“準生證”，相較于國內其他主力新能源車企，奇瑞新能源在市場上的車型以及布局略微欠缺。不過根據奇瑞新能源發(fā)展規(guī)劃，到2020年實現(xiàn)產銷20萬輛，奇瑞新能源發(fā)展空間很大。
吉利新能源
所屬公司：浙江吉利控股集團有限公司
負責人：李書福
建廠進度：浙江寧波生產基地投產、浙江杭州基地在建、浙江臺州路橋基地在建、四川成都基地在建、四川南充基地在建、山西晉中基地在建、陜西西安基地在建、湖南湘潭基地投產、浙江義烏基地投產、貴州貴陽基地投產。
主要投資方：浙江吉利控股集團有限公司
投資金額：未獲得詳細數目
企業(yè)關聯(lián)：浙江吉利控股集團有限公司、浙江吉利新能源商用車有限公司、吉利長興新能源汽車有限公司、浙江吉利汽車技術有限公司
產品：帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪EV450、吉利博瑞GE
生產資質：與母公司共享雙資質
戰(zhàn)略規(guī)劃：2020年實現(xiàn)平均5．0L／百公里燃油消耗限值；2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90％以上達到180萬輛；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65％，純電動汽車銷量占比達35％；在轎車、SUV、MPV三大細分領域，推出BEV、PHEV、HEV車型。
汽車預言家評價：盡管吉利生產新能源汽車，但是吉利新能源是與母公司共享雙資質，并無獨立生產資質。此外，在發(fā)展新能源汽車過程中，除了涉及純電動、插混車型之外，涉足甲醇汽車也是吉利新能源的一大特點。
長安新能源
所屬公司：重慶長安新能源汽車公司
負責人：張寶林
建廠進度：長安汽車北京工廠進行擴建，產能由20萬輛增至36萬輛，可實現(xiàn)新增16萬輛/年的新能源汽車產能。
主要投資方：重慶長安汽車股份有限公司
投資金額：注冊資本2900萬人民幣，2014年6月19日融資812.00萬人民幣。
企業(yè)關聯(lián)：重慶長安新能源汽車科技有限公司、哈爾濱長安汽車技術研究有限責任公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、上海長安汽車工程技術有限公司
產品：新逸動EV、新逸動EV300、CS15EV、逸動PHEV、新奔奔EV260、新逸動藍動版、第二代逸動EV
生產資質：與母公司共享雙資質
戰(zhàn)略規(guī)劃：2020年，長安計劃新能源汽車累計銷量要達到60萬輛，到2025年，累計銷量突破400萬輛；新能源產品銷量占長安汽車總銷量的40％；長安新能源產品銷量排名行業(yè)前三。
汽車預言家評價：在發(fā)展新能源方面，長安汽車起步較早，在智能化、電動化等領域多同時布局。長安提出的“6543”市場目標以及“香格里拉計劃”。其中要到2025年長安新能源累計突破400萬輛，并且宣布2025年停售傳統(tǒng)意義的燃油車，可見長安發(fā)展新能源是野心勃勃，從另一層面來說也是激進的表現(xiàn)。
上汽乘用車
所屬公司：上海汽車集團股份有限公司
負責人：王曉秋
建廠進度：上海、南京、鄭州工廠已建成
主要投資方：上海汽車集團股份有限公司
投資金額：無詳細融資披露
企業(yè)關聯(lián)：上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司、上汽時代動力電池系統(tǒng)公司、時代上汽動力電池有限公司
產品：名爵6、名爵E-Motion概念車；Ei5、eRX5、ERX5、e950
生產資質：與母公司共享雙資質
戰(zhàn)略規(guī)劃：2020年新能源車年銷量超60萬輛（自主品牌20萬輛）；2020年，每一輛車都裝配不同程度的混動系統(tǒng)。
汽車預言家評價：與北汽、比亞迪等較早向市場上推出新能源產品的企業(yè)相比，上汽集團的產品上市晚、發(fā)展慢。但上汽集團已經規(guī)劃了30余款新能源產品，其中純電動汽車13款，插電式混合動力汽車17款。預計到2020年，上汽集團新能源汽車的目標年銷量將突破60萬輛，其中，自主品牌新能源汽車銷量達到20萬輛。上汽乘用車向上發(fā)展后勁大于其他車企。
廣汽新能源
所屬公司：廣州汽車集團股份有限公司
負責人：馮興亞
建廠進度：廣汽新能源廣州基地擴建中，廣汽杭州基地一期項目投產，后續(xù)擴建中
主要投資方：廣州汽車集團股份有限公司
投資金額：注冊資本6億人民幣
企業(yè)關聯(lián)：廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司
產品：GE3、GS4 PHEV、GA3S PHEV
生產資質：與母公司共享雙資質
戰(zhàn)略規(guī)劃：每年至少推出兩款全新的智聯(lián)純電動產品，2020年，廣汽集團新能源車型產品將多達20余款。
汽車預言家評價：與北汽新能源品牌獨立相似，廣汽新能源將以獨立的板塊出現(xiàn)在整車業(yè)務中。據了解，目前也正在積極申請獨立生產資質，廣汽新能源將以純電動車型為主、插電式混合動力車型為輔，并大力發(fā)展智能網聯(lián)技術。
比亞迪
所屬公司：深圳比亞迪股份有限公司
負責人：王傳福
建廠進度：浙江杭州基地投產、湖南長沙基地投產、深圳坪山基地投產、天津基地投產、江蘇南京基地投產、陜西西安基地投產、遼寧大連基地在建、山西太原基地在建、河北承德基地在建、湖北武漢基地在建、深圳汕尾基地在建、浙江寧波奉化在建、廣州從化基地在建
主要投資方：深圳比亞迪股份有限公司
投資金額：未獲詳細投資金額
企業(yè)關聯(lián)：比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳市比亞迪鋰電池有限公司、比亞迪汽車銷售有限公司
產品：元EV360、秦EV450、宋EV400、e5 450、唐100、秦100、唐、秦、宋DM、e6
生產資質：獨立雙資質
戰(zhàn)略規(guī)劃：“7+4”全市場戰(zhàn)略，新能源汽車瞄準七大常規(guī)領域，四大特殊領域。2025年營收萬億。
汽車預言家評價：以三電技術起家，電池技術以鋰電池為最主要的特點。目前市占率全球領先。其商用新能源車成為新能源車企中銷量最高的企業(yè)。
寶沃汽車
所屬公司：寶沃集團股份有限公司
負責人：楊嵩
建廠進度：德國不萊梅的全新工廠將于2019年投產
主要投資方：寶沃集團股份有限公司
投資金額：未獲詳細投資金額
企業(yè)關聯(lián)：寶沃汽車（中國）有限公司、北京寶沃汽車有限公司
產品：寶沃BXi7
生產資質：與母公司共享獨立雙資質
戰(zhàn)略規(guī)劃：2022年將推出超過10款新能源車型，覆蓋SUV、轎車、跨界車等多個細分品類。
汽車預言家評價：作為在中國創(chuàng)新塑造的企業(yè)，寶沃發(fā)展至今有著很多被外界關注的話題。尤其是楊嵩接手以后，一場發(fā)布會再次向外界釋放了這家企業(yè)發(fā)展新的軌跡。與其他傳統(tǒng)車企玩法完全不同，楊嵩介于傳統(tǒng)與新造車企業(yè)之間的思路，讓外界對寶沃在資本、市場、技術等各方面都有了很多期待。
斯威汽車
所屬公司：華晨鑫源重慶汽車有限公司
負責人：龔大興
建廠進度：重慶涪陵和九龍坡生產基地投產
主要投資方：華晨鑫源重慶汽車有限公司
投資金額：未獲詳細投資金額
企業(yè)關聯(lián)：東方鑫源控股有限公司、華晨汽車集團、華晨鑫源重慶汽車有限公司
產品：無量產車上市
生產資質：與母公司共享獨立雙資質
戰(zhàn)略規(guī)劃：成立單獨的新能源合資公司 推出2款新能源汽車
汽車預言家評價：斯威汽車作為一家依靠摩托車起家的汽車公司，從起步到現(xiàn)在一路的發(fā)展可謂是充滿坎坷。目前推出兩款量產燃油車在市場上已經是嶄露頭角，但距離主流車型地位還有很長一段時間要走。在燃油車尚未站穩(wěn)市場的前提下，斯威決定成立新能源汽車合資公司，并且推出兩款新能源汽車，這是市場發(fā)展的要求，也是斯威汽車發(fā)展的必須要走的階段。
來源：汽車預言家
