南京新能源汽車體驗(yàn)中心：從體驗(yàn)營銷出發(fā)，駛向綜合服務(wù)平臺(tái)
如果你到了南京南站，出站排隊(duì)等出租車時(shí)可以往東看看，僅幾個(gè)車道外，有一排排新能源汽車。這里不僅有最新的新能源汽車展示，還有分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)。你也可以租一輛車開走，不必再等出租車。
南京新能源汽車體驗(yàn)中心位于南京南站出租車等候區(qū)
這里是剛剛落成的南京新能源汽車體驗(yàn)中心。和北京、上海等新能源汽車體驗(yàn)中心不同，它除了展示新能源汽車，它還提供新能源汽車出行服務(wù)。
而且，據(jù)南京新能源汽車體驗(yàn)中心的運(yùn)營方、南京易充網(wǎng)總經(jīng)理李鑫介紹，南京新能源汽車體驗(yàn)中心希望成為新能源汽車的一個(gè)入口，提供從展示到體驗(yàn)，到購買，到充電，到售后的一條龍綜合服務(wù)，建設(shè)智慧城市新能源汽車運(yùn)營綜合性服務(wù)平臺(tái)。
日均30萬人次進(jìn)出的黃金區(qū)位
6月1日，《電動(dòng)汽車觀察家》在新能源汽車體驗(yàn)中心現(xiàn)場(chǎng)看到，已經(jīng)有寶馬、上汽、拜騰、長安、威馬五個(gè)品牌的新能源車型在品牌展示區(qū)展出。在另一側(cè)開放體驗(yàn)區(qū)，則已經(jīng)有易充網(wǎng)共享車、小明出行、長安出行入駐。在這一區(qū)域，消費(fèi)者可以掃碼下載出行APP，注冊(cè)成為共享汽車用戶，駕電動(dòng)汽車出行。
易充網(wǎng)共享汽車車隊(duì)
南京新能源汽車體驗(yàn)中心所在之地寸土寸金。
“南京南站是南京最大一個(gè)交通樞紐，每天乘客進(jìn)出量是30萬人次?！蹦暇┬履茉雌圀w驗(yàn)中心負(fù)責(zé)人張蘅卉介紹，體驗(yàn)中心融合多個(gè)品牌進(jìn)行新能源汽車推廣，希望解決消費(fèi)者對(duì)新能源汽車選車的憂慮，再加上體驗(yàn)中心線上平臺(tái)的充電、服務(wù)功能，還希望解決消費(fèi)者充電的憂慮，服務(wù)的憂慮?！拔覀兲峁┑木C合性服務(wù)平臺(tái)可以讓大家一鍵式購車，一鍵式用車，一鍵式充電，還有一鍵式救援，還有一鍵式維修保養(yǎng)?！?
華晨寶馬5系插混在體驗(yàn)中心展出
華晨寶馬新能源車品牌管理總監(jiān)馬霆在體驗(yàn)中心表示，盡管寶馬是體驗(yàn)式營銷領(lǐng)先的品牌，但仍需要嘗試不同的和消費(fèi)者交流的方式，并提供體驗(yàn)產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。
在體驗(yàn)中心品牌展區(qū)，華晨寶馬的5系插混與拜騰、威馬等新造車勢(shì)力產(chǎn)品同臺(tái)。馬霆說，寶馬永遠(yuǎn)歡迎競(jìng)爭。他也提醒后來者，要超越車輛來思考。新能源汽車需要有很好的產(chǎn)品，還需要基礎(chǔ)設(shè)施滿足充電需求，需要訓(xùn)練精良的經(jīng)銷商來交車，需要車聯(lián)網(wǎng)功能來提供服務(wù)。他表示，更多的玩家的進(jìn)入，顯示出電動(dòng)汽車有很大的潛力，特別是在中國?！安贿^，我們有信心在高端品類中，繼續(xù)扮演領(lǐng)先的角色?！?
拜騰在體驗(yàn)中心展出概念車BYTON CONCEPT
新造車企業(yè)拜騰，工廠就在南京。拜騰對(duì)外事務(wù)副總裁丁清芬表示，拜騰的首款車型計(jì)劃明年10月份量產(chǎn)上市?！霸谶@個(gè)期間當(dāng)中，我們不斷的去告訴用戶拜騰是誰?！倍ㄎ挥诟叨似放频陌蒡v，也很看重南京南站的展示機(jī)會(huì)?！昂芏喔叨巳耸孔哞F，與拜騰目標(biāo)用戶很匹配。”
南京長安汽車有限公司副總經(jīng)理陳衛(wèi)東認(rèn)為，當(dāng)前大眾對(duì)電動(dòng)汽車確實(shí)還缺乏了解，需要用體驗(yàn)來加深認(rèn)識(shí)。他舉例說，“比如說里程焦慮，大家以前的觀念，以為電動(dòng)汽車?yán)锍叹鸵粌砂俟铩ｋS著現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展，我們差不多能做到315公里。如果還焦慮，現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施也比較完善了，高速服務(wù)區(qū)基本上都有充電樁。我們的車從20%到80%，40分鐘之內(nèi)能搞定，相當(dāng)于你在服務(wù)區(qū)休息一下，所以能夠解決他的里程焦慮?！?
陳衛(wèi)東還表示，電動(dòng)汽車動(dòng)力駕駛性能要比傳統(tǒng)燃油汽車要高很多，智能網(wǎng)聯(lián)功能也很突出?！巴ㄟ^這樣一個(gè)中心來解決用戶的里程焦慮，解決用戶對(duì)性能的誤解，體驗(yàn)智能互聯(lián)，是一個(gè)很好的事情。”
分時(shí)租賃體驗(yàn)成賣車?yán)?/span>
對(duì)于能在南京南站布下網(wǎng)點(diǎn)開展業(yè)務(wù)，對(duì)于小明出行而言也是很好的選擇。小明出行COO江敏介紹，小明出行剛剛開始在南京投放，在此設(shè)點(diǎn)能實(shí)現(xiàn)企業(yè)和企業(yè)之間的雙贏。一方面，體驗(yàn)中心的運(yùn)營方易充網(wǎng)，“在本地是輻射范圍和投放量最大的一個(gè)充電運(yùn)營商。而共享汽車來說，是樁企的非常大的一個(gè)客戶了。”另一方面，有充電樁的站點(diǎn)，便于出行公司進(jìn)行車輛的補(bǔ)給。
小明出行入駐南京南站
江敏說，下一步，“我們識(shí)別客戶實(shí)際需求和應(yīng)用場(chǎng)景，連同樁企再進(jìn)行站點(diǎn)的建設(shè)?！?
和一般分時(shí)租賃公司不同，小明出行APP不僅提供租車功能，也提供賣車功能。江敏介紹，分時(shí)租賃是非常好的體驗(yàn)營銷售手段。從分時(shí)租賃客戶到購車客戶的轉(zhuǎn)化率很高。在新產(chǎn)品上市、集中發(fā)力推廣的時(shí)候，“100個(gè)人開過這個(gè)車之后，其中20人愿意到店看車。然后這里邊可能又會(huì)有三個(gè)人或者兩個(gè)人最終能成交。”
在小明出行車型的選擇上，一方面純粹做共享出行服務(wù)的車型，可能偏低端一些；另一方面是新能源汽車新品體驗(yàn)車。對(duì)于體驗(yàn)車，小明出行不采用常規(guī)的購車或者租車模式，而是和車企合作。車企也樂于嘗試?！耙?yàn)?span style="font-weight:700;">這種體驗(yàn)比傳統(tǒng)的4S店試駕車的體驗(yàn)感受要好，更充分，更自由。客戶有時(shí)候不希望有銷售顧問跟著。”
綜合服務(wù)開放供各路玩家選用
類似南京南站的體驗(yàn)中心，易充網(wǎng)今年準(zhǔn)備在南京建設(shè)5座。但是，在李鑫新能源汽車的“南京入口”計(jì)劃中，體驗(yàn)中心只是其戰(zhàn)略的一部分。
李鑫說，“我們模式是一點(diǎn)兩心一平臺(tái)。”點(diǎn)是充電點(diǎn)。易充網(wǎng)目前在南京建設(shè)了500多個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)，有5000多個(gè)充電樁?！俺潆姌堵浜?，停車資源相應(yīng)就有了，既能做共享汽車，也能做體驗(yàn)試駕。這樣就一下子全城鋪開，讓大家感覺新能源汽車無處不在?！?
易充網(wǎng)APP充電網(wǎng)點(diǎn)
“兩心”指的是體驗(yàn)中心和極致服務(wù)中心。易充網(wǎng)此前做出行服務(wù)，為自己的車隊(duì)提供維修、保養(yǎng)的服務(wù)。而李鑫此前也從事過換電研發(fā)、動(dòng)力電池包研發(fā)、充電研發(fā)建設(shè)運(yùn)營。因此他們建立的極致服務(wù)中心，有很強(qiáng)的車輛維修、充電、保養(yǎng)等后服務(wù)能力。
“一平臺(tái)”就是智慧城市新能源汽車運(yùn)營綜合性服務(wù)平臺(tái)，線下的“一點(diǎn)兩心”運(yùn)營都在平臺(tái)上展開，將擁有零售、共享用車、充電、電池護(hù)理、智慧停車、互聯(lián)網(wǎng)金融、救援、維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等一系列相關(guān)服務(wù)。
但是，李鑫表示，并不會(huì)把運(yùn)營綜合性服務(wù)平臺(tái)的所有服務(wù)強(qiáng)推給進(jìn)入南京的企業(yè)。
比如在汽車銷售方面，“如果車企愿意放經(jīng)銷權(quán)，大家共同來做；如果說不放，他們自己來做，但是我們的載體還是提供的?！?
比如在維修方面，“可以不是我修，其他家修，也可以在平臺(tái)上直接把這個(gè)任務(wù)劃過去?！彼f，“你如果自己不行的話，我們來弄。如果自己很行的話，你自己弄。我們把打造好的通道貢獻(xiàn)出來，全部對(duì)外開放，我們就是個(gè)平臺(tái)商。”
無論如何，南京新能源汽車體驗(yàn)中心其志不小。全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化研究中心副秘書長吳小員參觀調(diào)研后表示，南京新能源汽車體驗(yàn)中心以體驗(yàn)和出行兩個(gè)服務(wù)，模式不一樣；車樁網(wǎng)一體化服務(wù)運(yùn)營商作為建設(shè)主體，政企協(xié)作，結(jié)合了應(yīng)用生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，機(jī)制不一樣。
她說，“從一個(gè)研究者的角度看，南京新能源汽車體驗(yàn)中心也是有全球獨(dú)特示范意義的。”（完）
來源：電動(dòng)汽車觀察家
