目前我們國(guó)家發(fā)展新能源汽車，主要有哪些障礙？老司機(jī)來(lái)給你答案
目前我們國(guó)家發(fā)展新能源汽車，主要有哪些障礙？老司機(jī)來(lái)給你答案
如今新能源汽車的發(fā)展與日俱增，市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)我們有目共睹，就目前而言，我們國(guó)家在新能源汽車領(lǐng)域取得的成績(jī)也是比較理想的，但即便如此，目前很多企業(yè)在技術(shù)的研發(fā)或者生產(chǎn)過(guò)程中，都面臨著一些問(wèn)題難以突破，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，有些問(wèn)題依舊是難題。那么，我們國(guó)家的新能源目前在關(guān)鍵技術(shù)方面，都有哪些障礙呢？
首先，作為新能源汽車的核心裝備，電池必然是受到很多關(guān)注的，目前主要用在新能源汽車上的是鋰離子電池，它的成本并不便宜，這也是導(dǎo)致新能源汽車售價(jià)較高的原因所在，另外，加上一些新能源汽車發(fā)生的自燃事件，讓很多消費(fèi)者對(duì)于電池的安全新能源問(wèn)題耿耿于懷。所以高效、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保依舊是目前技術(shù)的瓶頸，需要更深層次的研發(fā)和試驗(yàn)，才能使其得到突破。
其次，大力發(fā)展新能源，除了過(guò)硬的技術(shù)之外，還需資金的支持，不管是示范工程的一些建設(shè)、還是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，都需要投入大量的資金來(lái)不斷的研發(fā)和試驗(yàn)，所以整個(gè)新能源的發(fā)展都需要大量的人力和財(cái)力；另外，新能源在市場(chǎng)的推廣也是目前面臨的重大問(wèn)題，引導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)識(shí)、接觸和使用新能源，包括充電設(shè)施的大量建設(shè)等等，都是推廣新能源的硬性指標(biāo)，所以，任重道遠(yuǎn)。
技術(shù)瓶頸的要害在電池，不論是在中國(guó)還是全球，外殼制造和整車裝配已有非常成熟的技術(shù)支持和制造體系，無(wú)須過(guò)多擔(dān)心。對(duì)于新能源汽車而言，雖然消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成相對(duì)比較容易，但若不能解決充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、續(xù)航里程過(guò)短的問(wèn)題，那么相對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車的加油快速、站點(diǎn)密布，新能源汽車或?qū)⑹ナ袌?chǎng)新寵地位。
電池也有三大問(wèn)題橫亙?cè)谇埃阂皇钦军c(diǎn)本身的建設(shè)成本十分巨大，電池需要專業(yè)維護(hù)，電池生產(chǎn)廠家和什么樣的資本方合作才能做到這一點(diǎn)？二是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)對(duì)于整車中的電池模塊相當(dāng)于交押金租借，這一部分投資或需3至10年的時(shí)間才可回籠，什么樣的企業(yè)能夠承擔(dān)如此風(fēng)險(xiǎn)？三是目前電池標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，如同最早的手機(jī)一樣，做不到標(biāo)準(zhǔn)模塊、統(tǒng)一接口，什么樣的企業(yè)才能有這樣的前瞻性和研發(fā)能力來(lái)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的制定和引領(lǐng)？因此，眼下最現(xiàn)實(shí)的解決辦法仍然是以快速充電、增加續(xù)航為主。
當(dāng)然，雖然我們國(guó)家新能源的發(fā)展面臨了一些障礙，但是我們國(guó)家同樣也具備很多的優(yōu)勢(shì)，水電、風(fēng)電、太陽(yáng)能等可以為電池提供充足的電源；中國(guó)消費(fèi)水平整體呈上升趨勢(shì)，市場(chǎng)的開(kāi)拓只是時(shí)間的問(wèn)題而已。
總而言之，每一個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展從來(lái)都不是一蹴而就的事情，都要面臨很多障礙和瓶頸，包括我們國(guó)家的新能源發(fā)展也是這樣，但是有了這些問(wèn)題，才能嘗試找到解決的辦法，從而給了它不斷前行的動(dòng)力。
來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)
